Électronique et mise au point pour véhicules de compétition
NMX intervient sur des véhicules de compétition, prototypes et voitures historiques nécessitant une intégration électronique ou une mise au point qui dépasse le remplacement d'un composant standard.
ECU et faisceaux moteur
Étude du besoin final, sélection et intégration d'ECU programmables, réalisation ou reprise du faisceau, configuration des capteurs, actionneurs et protections électriques.
NM-technic est revendeur Haltech autorisé et peut fournir le matériel, préparer son intégration et assurer le support technique.
Mémo de mise en service d'un ECU programmable
Réglage moteur
La cartographie est travaillée avec les données réelles du moteur : injecteurs, pression d'essence, allumage, richesse, températures et comportement sous charge. L'objectif est la régularité et la fiabilité avant la recherche d'une valeur maximale.
Boîtes séquentielles
Réglage des coupures, reprise de couple, capteurs de rapport et coordination avec l'ECU pour des transmissions de compétition telles que SADEV et OS-88. La stratégie dépend de la boîte, de son actionnement et des données réellement disponibles ; il ne s'agit pas d'appliquer une calibration générique.
Gestion de boîte séquentielle SADEV
Mesures sur banc inertiel
Un banc Bosch LPS 002 installé chez Atelier Seventies permet les mesures de puissance, certains rodages et les réglages adaptés aux véhicules pris en charge.
Deux réalisations représentatives
Le prototype BRS 4.0 illustre la modernisation complète d'une gestion moteur autour d'un Haltech Elite 2500 et d'une boîte SADEV. La Nissan Sunny GTI-R d'Olivier Frey montre les contraintes d'un RB26 fortement suralimenté, d'une transmission intégrale et d'une boîte OS-88.
Périmètre
Les interventions concernent principalement les véhicules de compétition ou historiques. Les véhicules de série destinés à un usage routier courant ne constituent pas le cœur de cette activité.